ก่อนหน้านี้เราได้รายงานว่าประธานาธิบดีสหรัฐ Biden ได้กล่าวสุนทรพจน์ต่อสาธารณะโดยประกาศว่าท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ ท่าเรือลอสแองเจลิสและท่าเรือลองบีช จะใช้"007" รูปแบบธุรกิจตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เพื่อแก้ปัญหาความแออัดของท่าเรือ
นอกจากนี้ เขายังกล่าวด้วยว่า นอกจากท่าเรือแล้ว บริษัทขนส่งด่วนรายใหญ่สองแห่งในสหรัฐอเมริกาและผู้ค้าปลีกอย่าง Wal-Mart ยังร่วมมือกับการขยายเวลาขนส่งและการเพิ่มจำนวนตู้คอนเทนเนอร์อีกด้วย
สถานการณ์การทำงานในปัจจุบันของท่าเรือหลักสองแห่งในสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างไร
มีตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 200,000 ตู้ที่ซ้อนอยู่ในท่าเรือ
การจราจรทางทะเลของท่าเรือลอสแองเจลิสและท่าเรือลองบีชคิดเป็น 40% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดของท่าเรือในสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันยังมีตู้สินค้าประมาณ 200,000 ตู้สินค้าที่กองอยู่ที่ท่าเรือลอสแองเจลิสและลองบีชใกล้ชายฝั่งลอสแองเจลิส!
ตามข้อมูลที่ท่าเรือเปิดเผย ณ เมื่อวาน มีเรือคอนเทนเนอร์มากถึง 40 ลำที่รอเข้าท่าเรือที่ท่าเรือลอสแองเจลิสเพียงลำพัง และเวลารอโดยเฉลี่ยสำหรับท่าเทียบเรือก็สูงเป็นประวัติการณ์ที่ 12.8 วันเช่นกัน!
จำนวนเรือคอนเทนเนอร์ที่รอท่าเทียบเรือและเวลารอทำสถิติสูงสุดใหม่:
ในเวลาเดียวกัน ตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนออกจากเรือก็เต็มไปยังท่าเทียบเรือ จีน เซโรกา กรรมการบริหารของท่าเรือลอสแองเจลิส กล่าวว่า 25% ของสินค้าในมือที่ยังค้างอยู่บริเวณชายฝั่งลอสแองเจลิส อยู่ที่ท่าเรือนานกว่า 13 วัน
เรือบางลำรอมาเกือบ 40 วันแล้วและยังรออยู่
ตามข้อมูลการเดินทางและวิถีของเรือคอนเทนเนอร์ชื่อ"Zhonggu Jiangsu" ให้บริการโดย Shipxun.com เรือคอนเทนเนอร์ที่เช่าโดย Zhonggu Shipping มาถึงน่านน้ำแคลิฟอร์เนียตอนใต้เมื่อวันที่ 17 กันยายนและเกือบ 40 วันแล้ว ยังไม่มีแผนท่าเทียบเรือล่าสุด
เรือคอนเทนเนอร์อีกลำที่ชื่อ MARTINIQUE ได้รอคอยมานานกว่า 45 วันในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ หลังจากมาถึงเมื่อวันที่ 11 กันยายน! ไม่ได้จอดจนถึงเมื่อวาน สื่อบางแห่งรายงานว่าเรือเช่าเหมาลำโดยบริษัทโลจิสติกส์ภายใต้อาลีบาบา
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า ตามสถานการณ์ปัจจุบัน เรือของบริษัทเดินเรือที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมต้องเผชิญกับข้อเสียอย่างร้ายแรงในแง่ของตารางท่าเทียบเรือ
ขณะนี้ Port of California ไม่มีและไม่สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
Nathan Strang ผู้อำนวยการสายการเดินเรือที่ Flexport ได้แนะนำว่าในวันที่ 20 เขาได้ไปเยี่ยมชม West Basin Container Terminal (WBCT) ใน Los Angeles Port เมื่อวันที่ 20 และพบว่าระบบการทำงาน 7/24 ของท่าเรือไม่มีประสิทธิภาพ ที่จัดตั้งขึ้น.
Nathan Strang ได้เรียนรู้:
อย่างแรกคือเทอร์มินัลไม่มีแผนสำหรับการทำงาน 7/24 ของประตูเทอร์มินัล
ประการที่สอง จำนวนรถบรรทุกที่มาถึงท่าเรือในเวลากลางคืนส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 50 คันหรือน้อยกว่านั้น ส่วนจำนวนรถบรรทุกที่มาถึงท่าเทียบเรือหลังเที่ยงคืน
ประการที่สาม ในแง่ของการโหลดคอนเทนเนอร์เปล่า เนื่องจากมีเพียงสอง quay cranes ที่ทำงาน ซึ่งหมายความว่าความเร็วยังถูกจำกัดอย่างมาก
ประการที่สี่ มีปัญหากับอุปกรณ์เฟรม ด้านหนึ่ง รถพ่วงมักจะไม่ได้รับการซ่อมแซม และในอีกด้านหนึ่ง มีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับรถพ่วงที่จอดรถที่ท่าเรือ
ในการตอบสนองต่อปัญหาความแออัดของท่าเรือสหรัฐ คณะกรรมการที่ปรึกษาด้านการแข่งขันของซัพพลายเชนแห่งอเมริกา (ACSCC) ได้แนะนำฝ่ายบริหารของไบเดนว่าสามารถพัฒนาแผนเพื่อจัดหางานขับรถบรรทุกโดยสมัครใจและจ่ายเงินให้กับบุคลากรทางทหารประจำการ ทหารผ่านศึก และดินแดนแห่งชาติ เพื่อช่วยเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ
ตามรายงานจาก Agence France-Presse ในวอชิงตัน บุตติกีก รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ เน้นย้ำว่าฝ่ายบริหารของไบเดนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ปัญหาท่าเรือ ทางรถไฟ และถนนที่บรรทุกเกินพิกัดทั่วสหรัฐอเมริกา เขากล่าวว่ารัฐบาลจะ"ประเมินทางเลือกทั้งหมดอีกครั้ง" เพื่อแก้ไขวิกฤตคอขวด
แต่เขากล่าวในรายการที่ออกอากาศโดย CNN ว่าความท้าทายมากมายที่สหรัฐฯ เผชิญในปีนี้จะดำเนินต่อไปในปีหน้า
