การเชื่อมทองแดงและโลหะผสมทองแดงด้วยลวดเชื่อม MIG
1.ทองแดงบริสุทธิ์ (copper) คืออะไร?
A: วัตถุดิบทองแดงที่มีปริมาณทองแดงมากกว่าหรือเท่ากับ 99.9% เรียกว่าทองแดงบริสุทธิ์ (ทองแดง)
เกรด: C10200, C11000, C12000, C12200 เป็นต้น
ลวดเชื่อมเบอร์ : HS201
2. โลหะผสมทองแดงคืออะไร และจำแนกอย่างไร?
A: การเติมสังกะสี (ทองเหลือง) นิกเกิล (นิกเกิลนิกเกิล) ซิลิกอน (ซิลิกอนบรอนซ์) อะลูมิเนียม ลงในทองแดง
(อลูมิเนียมบรอนซ์) ดีบุก (ดีบุกบรอนซ์) ฟอสฟอรัส (ฟอสเฟอร์บรอนซ์) และอื่นๆ เรียกว่าโลหะผสมทองแดง การจำแนกประเภท
ดังต่อไปนี้:
<1>ลวดเชื่อมฟอสเฟอร์บรอนซ์ (C50500): HS202
<2>ลวดเชื่อมบรอนซ์ซิลิคอน (C65100): HS211
<3>ลวดเชื่อมอลูมิเนียมบรอนซ์ (C61300): HS214
<4>ลวดเชื่อมทองเหลือง (C21000) : HS221
<5>ทองแดงสีน้ำตาล (C70600)
3. ทำไมการเชื่อม MIG ทองแดง (ทองแดง) จำเป็นต้องอุ่นล่วงหน้า 400--600 องศาก่อนทำการเชื่อม?
A: ความสามารถในการนำความร้อนที่สูงของทองแดง (มากกว่าเหล็ก 7 ถึง 11 เท่า) ทำให้ยากต่อโลหะฐานและโลหะเติม
ในการหลอมโลหะจะมีปรากฎการณ์ที่ไม่สามารถเชื่อมได้และไม่สามารถเชื่อมได้ ให้ทำการอุ่นเครื่องก่อนเชื่อม 400~600 องศา
ให้ชิ้นงานได้รับความร้อนเพียงพอเพื่อให้ได้รูปร่างการเชื่อมที่ดีเพื่อให้เกิดการเชื่อมปกติ
4. ทำไมรอยเชื่อมทองแดงบริสุทธิ์จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าวจากความร้อน?
A: กำมะถัน ฟอสฟอรัส ดีบุก สังกะสี และสารยูเทกติกที่มีจุดหลอมเหลวต่ำอื่นๆ ทำให้ทองแดงและโลหะผสมทองแดงมีความร้อนที่ชัดเจน เปราะบาง รอยเชื่อมมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวจากความร้อน และแนวโน้มของรูระบายรอยเชื่อมจะแข็งแรงกว่าเหล็ก หนักและมากกว่า
5. การเชื่อม MIG คืออะไร?
A: การใช้ลวดบัดกรีทองแดงที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ (เช่น ทองแดงซิลิกอน ทองแดงอลูมิเนียม เป็นต้น)
การเชื่อมด้วยอาร์กอนบริสุทธิ์ด้วยแก๊สโลหะแบบป้องกัน - เรียกว่าการเชื่อมด้วย MIG โดยใช้ลวดหลอม
รวดเร็ว มีเสถียรภาพของอาร์ค การเจาะทะลุตื้น ความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็ว และคุณสมบัติกระบวนการอื่นๆ การควบคุมการเชื่อม
ความร้อนเข้าต่ำสุด โลหะฐานไม่ละลาย ลวดละลายอย่างรวดเร็วและแทรกซึมเข้าไปในช่องว่างเชื่อม
, การสร้างรอยเชื่อมแบบบัดกรี ความแข็งแรงของรอยเชื่อมสูง พื้นที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนของชิ้นงานมีขนาดเล็ก แผ่นโลหะบางหลังการเชื่อมเกิดการเสียรูป เหมาะสำหรับรอยต่อแผ่นตัวถังที่เชื่อม รอยต่อแบบทับซ้อนที่มีความหนาของแผ่น δ=0.8~2 มม. รอยต่อและการเชื่อมแบบจุดใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมตัวถังรถยนต์และแผ่นเหล็กชุบ
