ความแตกต่างของคุณภาพลักษณะการเชื่อม
การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก
ลักษณะการเชื่อมของการเชื่อมอาร์กอนอาร์กมักจะสวยงามกว่า ในการเชื่อมอาร์กอนอาร์กอิเล็กโทรดแบบไม่ละลาย (TIG) เนื่องจากอิเล็กโทรดทังสเตนไม่ละลาย ส่วนโค้งจึงมีความเสถียรและมีความเข้มข้น และสามารถควบคุมรูปร่างและขนาดของสระหลอมเหลวได้อย่างแม่นยำ การเปลี่ยนผ่านของหยดทำได้โดยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงตึงผิว และกระบวนการเปลี่ยนผ่านมีความสม่ำเสมอและราบรื่น ทำให้พื้นผิวการเชื่อมเรียบและเรียบ รูปแบบเกล็ดปลาละเอียดและสม่ำเสมอ และแทบไม่มีการกระเด็นเลย ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมแผ่นสแตนเลส คุณภาพลักษณะของการเชื่อมจะสูงมาก ซึ่งสามารถตอบสนองโอกาสที่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ที่เข้มงวด เช่น การเชื่อมเครื่องครัวสแตนเลส การตกแต่ง ฯลฯ
แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงของหยดในการเชื่อมอาร์กอาร์กอน (MIG) ของอิเล็กโทรดหลอมเหลว แต่ลักษณะของการเชื่อมยังคงดีเยี่ยมเนื่องจากมีการป้องกันก๊าซอาร์กอนและส่วนโค้งที่เสถียรดี อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อม TIG การเชื่อม MIG อาจเกิดการกระเด็นมากขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากวิธีการถ่ายโอนหยดที่แตกต่างกัน แต่สะเก็ดเหล่านี้ยังคงน้อยกว่าการเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส (โดยเฉพาะการเชื่อมแบบป้องกันก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์) และสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการปรับ พารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสม
การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส
คุณภาพรูปลักษณ์ของการเชื่อมของการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ (ตัวแทนทั่วไปของการเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส) นั้นด้อยกว่าเล็กน้อย คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และออกซิเจน (O₂) ที่เกิดจากการสลายตัวของคาร์บอนไดออกไซด์ภายใต้ส่วนโค้งที่มีอุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันที่รุนแรงมากขึ้นระหว่างหยดและโลหะในสระที่หลอมละลาย ปฏิกิริยาออกซิเดชันนี้ทำให้เกิดการถ่ายโอนหยดที่ไม่เสถียรและทำให้เกิดการกระเด็นมากขึ้น โปรยลงมาจะเกาะติดกับพื้นผิวของรอยเชื่อม ส่งผลต่อความเรียบและความเรียบของรอยเชื่อม แม้ว่าการกระเด็นสามารถลดลงได้โดยการเติมสารกำจัดออกซิไดเซอร์ (เช่น ซิลิคอน แมงกานีส ฯลฯ) ลงในลวดเชื่อม แต่ก็เป็นเรื่องยากที่จะกำจัดมันให้หมดสิ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างบางส่วนที่ไม่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์สูงเป็นพิเศษ เช่น โครงสร้างเหล็กในอาคาร ลักษณะของการเชื่อมยังคงเป็นที่ยอมรับได้
ความแตกต่างของคุณภาพการเชื่อมภายใน
มีแนวโน้มที่จะสร้างรูขุมขน
การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก:อาร์กอนที่ใช้ในการเชื่อมอาร์กอนอาร์กเป็นก๊าซเฉื่อย ซึ่งสามารถป้องกันอากาศเข้าสู่สระหลอมเหลวระหว่างการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นความเป็นไปได้ของรูพรุนในการเชื่อมอาร์กอนอาร์กจึงค่อนข้างต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชื่อมโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก (เช่น อลูมิเนียม แมกนีเซียม) และเหล็กโลหะผสมสูง เนื่องจากวัสดุเหล่านี้ไวต่อรูพรุนมากกว่า การป้องกันก๊าซเฉื่อยของการเชื่อมอาร์กอาร์กอนจึงสามารถตอบสนองข้อกำหนดในการเชื่อมได้เป็นอย่างดี ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์ อาร์กอนสามารถป้องกันก๊าซอันตราย เช่น ไฮโดรเจน (H₂) ไม่ให้ละลายลงในบ่อหลอมเหลว ซึ่งช่วยลดการสร้างรูพรุน
การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส:ในการเชื่อมแบบป้องกันก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เองก็มีคุณสมบัติในการออกซิไดซ์บางอย่าง ภายใต้อุณหภูมิสูงของส่วนโค้ง คาร์บอนไดออกไซด์จะสลายตัวเป็นก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) หากสระหลอมเหลวแข็งตัวเร็วเกินไป CO จะไม่มีเวลาหลบหนีและรูพรุนจะก่อตัวในแนวเชื่อม นอกจากนี้ หากการไหลของก๊าซป้องกันไม่เพียงพอหรือมีลมในสภาพแวดล้อมการเชื่อม อากาศสามารถเข้าสู่บ่อหลอมเหลวได้ง่าย ซึ่งจะเพิ่มความน่าจะเป็นของการก่อตัวของรูพรุนด้วย อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับพารามิเตอร์การเชื่อมให้เหมาะสม (เช่น การปรับความเร็วการเชื่อม การไหลของก๊าซ ฯลฯ) และการใช้มาตรการป้องกันลมที่เหมาะสม ความเสี่ยงของรูพรุนจะลดลงได้ในระดับหนึ่ง
ความบริสุทธิ์ของโลหะเชื่อมและการเผาไหม้ขององค์ประกอบโลหะผสม
การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก:ธรรมชาติเฉื่อยของอาร์กอนทำให้โลหะเชื่อมมีความบริสุทธิ์สูงขึ้น ในระหว่างกระบวนการเชื่อม องค์ประกอบของโลหะผสมจะไม่ถูกออกซิไดซ์และเผาไหม้ได้ง่าย และสามารถเก็บรักษาไว้ในโลหะเชื่อมได้ดี ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมเหล็กสแตนเลส องค์ประกอบโลหะผสม เช่น โครเมียม (Cr) และนิกเกิล (Ni) สามารถรักษาปริมาณเดิมไว้ได้ภายใต้การป้องกันอาร์กอน ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าความต้านทานการกัดกร่อนและคุณสมบัติอื่นๆ ของการเชื่อมจะคล้ายคลึงกับของวัสดุหลัก .
การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส:เนื่องจากธรรมชาติของการออกซิไดซ์ของก๊าซป้องกัน องค์ประกอบโลหะผสมในโลหะเชื่อมจึงถูกออกซิไดซ์ได้ง่ายในการเชื่อมที่มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ป้องกัน ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมเหล็กโลหะผสม องค์ประกอบของโลหะผสมบางชนิดอาจทำปฏิกิริยากับออกซิเจน ส่งผลให้ปริมาณในการเชื่อมลดลงและส่งผลต่อประสิทธิภาพของการเชื่อม อย่างไรก็ตาม การเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมที่เหมาะสมเข้าไปในลวดเชื่อมเพื่อเสริม การสูญเสียนี้สามารถชดเชยได้ในระดับหนึ่ง
ความแตกต่างของคุณสมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนของรอยเชื่อม
การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก:เนื่องจากโลหะเชื่อมมีความบริสุทธิ์สูงและความเหนื่อยหน่ายขององค์ประกอบโลหะผสมน้อยกว่า สมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนของรอยเชื่อมอาร์กอนอาร์กจึงมักจะดีกว่า เมื่อเชื่อมโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและโลหะผสมเหล็ก ความแข็งแรง ความเหนียว และคุณสมบัติทางกลอื่นๆ ของการเชื่อมสามารถเข้ากันได้ดีกับวัสดุต้นกำเนิด นอกจากนี้ สำหรับวัสดุที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน (เช่น สแตนเลสและโลหะผสมอลูมิเนียม) ความต้านทานการกัดกร่อนของการเชื่อมอาร์กอนอาร์กสามารถไปถึงระดับที่สูงขึ้น และสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส:คุณสมบัติทางกลของรอยเชื่อมที่มีการป้องกันก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังสามารถเข้าถึงระดับที่ดีขึ้นได้ภายใต้พารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสมและการเลือกลวดเชื่อม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเป็นไปได้ที่องค์ประกอบโลหะผสมจะไหม้และมีปริมาณออกซิเจนที่สูงขึ้นเล็กน้อยในโลหะเชื่อม จึงอาจไม่เพียงพอเล็กน้อยในบางโอกาส โดยมีข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับคุณสมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างธรรมดาของเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าผสมต่ำ ตราบใดที่กระบวนการเชื่อมได้รับการควบคุมอย่างดี คุณสมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนยังคงสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานได้
