เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม Maersk Group ได้ออกรายงานระบุว่าในช่วงไตรมาสแรกของปี 2022 เนื่องจากกำหนดการจัดส่งล่าช้า ความสามารถในการจัดส่งจะยังคงถูกจำกัด คาดว่าพื้นที่จะยังคงแน่นมากในช่วงเทศกาลตรุษจีน
วันตรุษจีนเป็นเทศกาลที่สำคัญที่สุดในประเทศจีน และจะมีผลกระทบบางอย่างต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ในปีที่แล้ว ตรุษจีนเป็นช่วงพีคสำหรับการส่งออกของประเทศของฉัน'
ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การระบาดของมงกุฎใหม่ โรงงานส่วนใหญ่ยังคงให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับแนวโน้มของการแพร่ระบาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายคำแนะนำของรัฐบาลท้องถิ่น เพื่อกำหนดแผนการผลิตที่สอดคล้องกันและการเตรียมการวันหยุด
คาดว่าภายในเดือนมกราคม เจ้าหน้าที่จะให้แนวทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
Maersk คาดการณ์ว่าตั้งแต่เดือนธันวาคมปีนี้จนถึงวันตรุษจีนในปี 2022 ความต้องการขนส่งสินค้าจะยังคงแข็งแกร่งมาก และปริมาณการขนส่งสินค้าจะยังคงอยู่ในระดับสูง
• แนวโน้มตลาดของเส้นทางหลัก:
เอเชียไปยังยุโรปเหนือ:การหยุดชะงักของความจุจะยังคงส่งผลกระทบต่อความจุโดยรวม อย่างน้อยก่อนปีใหม่ทางจันทรคติ ปรากฏการณ์ของการหยุดชะงักของความสามารถจะยังคงเป็นเรื่องธรรมดามาก
เอเชียสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน:เพื่อเรียกคืนอัตราตรงเวลา เราจะยังคงใช้กลยุทธ์กำหนดการเดินทางที่ไม่ถูกต้องในเดือนธันวาคมและมกราคม 2022 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถต่อไป
ในช่วงเวลานี้ Maersk จะปรับใช้เรือทำงานล่วงเวลาเพื่อลดช่องว่างความจุ
เอเชียไปยังอเมริกาเหนือ:เนื่องจากความแออัดของท่าเรือ กำลังการผลิตคาดว่าจะลดลงอย่างต่อเนื่อง Maersk วางแผนที่จะส่งเรือทำงานล่วงเวลาสี่ลำในเดือนธันวาคมเพื่อลดผลกระทบจากการเดินทางที่ว่างเปล่า
สถานการณ์ความแออัดของท่าเรือในอเมริกาเหนือไม่น่าจะดีขึ้นในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้น ขอแนะนำว่าลูกค้าควรขยายรอบการจัดส่งระหว่างเวลามาถึงโดยประมาณกับเวลาออกเดินทางจริงอย่างเหมาะสม
เอเชียสู่ละตินอเมริกา:การขนส่งสินค้า Ro-Ro จะถูกควบคุม เวลารอที่ท่าเรือต้นทางและปลายทางนั้นนานขึ้น ซึ่งยังคงสร้างแรงกดดันต่ออัตราการเปลี่ยนเกียร์
เกี่ยวกับเส้นทาง X4A Maersk กำลังพิจารณาระงับการโทรที่ท่าเรือปูซาน/ฮ่องกงทุกสองสัปดาห์เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะออกเดินทางจากเอเชียตรงเวลา
เส้นทาง AC2 จะระงับการโทรที่ Yantian หรือ Ningbo และเส้นทาง AC6 จะระงับการโทรที่ Kaohsiung, Ningbo หรือ Shanghai ที่ต้นทาง และจะระงับการโทรที่ Balboa ที่ปลายทางเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าเพิ่มเติมในตาราง
ในช่วงสูงสุดของการขนส่งเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ คาดว่าระยะขอบของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 นิ้วจะแน่นมาก ดังนั้น ขอแนะนำให้ลูกค้าจัดเตรียมแผนการโหลดโดยเร็วที่สุด และพิจารณาใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 นิ้วแทนตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 นิ้ว เพื่อให้จัดส่งได้ก่อนกำหนด
จากเอเชียสู่ตะวันออกกลาง อินเดีย และปากีสถาน: ความจุคาดว่าจะแน่นมาก ระหว่างเดือนธันวาคมถึงมกราคม 2022 ชายฝั่งตะวันออกของอินเดียจะเปิดการเดินทาง FI4 สัปดาห์ละครั้ง และคาดว่าจะดำเนินการโทรทุกสัปดาห์ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์
เอเชียไปแอฟริกา:ก่อนวันตรุษจีน อุปทานตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 นิ้วจะแน่นมาก ขอแนะนำให้ลูกค้าจองล่วงหน้าและพิจารณาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 นิ้วเป็นทางเลือก จะมีคอขวดด้านกำลังการผลิตในภาคเหนือของจีน และ Maersk กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเอาชนะปัญหานี้
จากเอเชียสู่ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์:เวลารอที่ท่าเรือต้นทางและปลายทางนั้นยาว ซึ่งยังคงสร้างแรงกดดันต่อกำลังการผลิต และเป็นการยากมากที่จะรักษาตารางการเดินเรือประจำสัปดาห์ตามปกติ
การนำเข้าในเอเชีย:ความล่าช้าในตารางการเดินเรือและความแออัดของท่าเรือคาดว่าจะยังคงมีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและอเมริกาเหนือ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการส่งมอบตรงเวลาของสินค้า
