หลังจากข้อเสนอนี้ถูกนํามาใช้อย่างเป็นทางการโดยรัฐสภายุโรปจะดําเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 และขอบเขตของ levy ครอบคลุมอุตสาหกรรมเช่นปูนซีเมนต์ปุ๋ยอลูมิเนียมและเหล็ก ระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านจาก 2023 ถึง 2025 จะดําเนินการและภาษีคาร์บอนจะถูกนํามาใช้อย่างเป็นทางการในปี 2026
ในฐานะที่เป็นข้อเสนอแรกของโลกเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในรูปแบบของภาษีคาร์บอน, มันจะมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งสําหรับการค้าโลก.
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าออสเตรเลียมีสิ่งนี้ที่จะพูดว่า:
"เรากังวลมากว่ากลไกการปรับพรมแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) เป็นเพียงกลไกการป้องกันใหม่ที่บ่อนทําลายการค้าเสรีโลกในที่สุดและกระทบต่อผู้ส่งออกและงานของออสเตรเลียที่เติบโตในบ้านเกิด"
ในช่วงต้นปี 2008 Krugman ผู้ชนะรางวัลโนเบลสาขาเศรษฐศาสตร์ได้ตั้งสมมติฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับเหตุผลของภาษีคาร์บอนภายใต้กรอบ WTO
เขาเชื่อว่าสินค้านําเข้าที่ไม่จ่ายภาษีคาร์บอนมีความได้เปรียบในการแข่งขันที่ "ไม่เป็นธรรม" ดังนั้นประเทศที่พัฒนาแล้วที่ปฏิบัติตามภาระหน้าที่ในการลดการปล่อยมลพิษภาคบังคับมีสิทธิเลือกใช้มาตรการทางการค้าที่ชายแดนเพิ่มต้นทุนของผู้ผลิตต่างประเทศของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันและกําหนดข้อ จํากัด ในการนําเข้า ผลิตภัณฑ์จะถูกเก็บภาษีตามสัดส่วนกับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีหรือปล่อยออกมาในระหว่างการผลิตในขณะที่การยกเว้นภาษีหรือเงินคืนภาษีจะถูกมอบให้กับผลิตภัณฑ์ที่มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ส่งออกจากประเทศบ้านเกิดของพวกเขาจึงบรรลุวัตถุประสงค์ของ "การปรับระดับเวที"
กลไกการปรับชายแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) กําหนดให้การนําเข้าผลิตภัณฑ์ที่ใช้คาร์บอนมากเพื่อให้สอดคล้องกับกฎการค้าระหว่างประเทศอย่างเต็มที่เพื่อป้องกันการชดเชยความพยายามในการลดก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปโดยการนําเข้าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศนอกสหภาพยุโรปซึ่งมีนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศน้อยกว่าสหภาพยุโรปที่เข้มงวด นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการเบี่ยงเบนการผลิตหรือการนําเข้าผลิตภัณฑ์ที่ต้องใช้คาร์บอนมาก
รายงานการวิจัยล่าสุดของ Boston Consulting Group (BCG) วิเคราะห์ผลกระทบทางเศรษฐกิจของภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรปต่ออุตสาหกรรมหลักอย่างลึกซึ้งและพบว่าผลกระทบของภาษีคาร์บอนต่อผลกําไรของอุตสาหกรรมอาจสูงถึง 40% และ บริษัท ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดจะรู้สึกถึงการเพิ่มขึ้นของต้นทุน ผลกระทบ
สําหรับ บริษัท ภายนอกที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปภาษีคาร์บอนจะส่งผลโดยตรงต่อภูมิทัศน์การแข่งขันและแม้กระทั่งเปลี่ยนภูมิทัศน์การค้าในระดับที่มากขึ้นตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ BCG กล่าว หาก บริษัท เหล่านี้ไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับข้อตกลงใหม่ได้อย่างรวดเร็วโดยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์พวกเขาอาจสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดและถูกแทนที่ด้วย บริษัท ในสหภาพยุโรปอื่น ๆ หรือ บริษัท ที่ประหยัดคาร์บอนมากขึ้นในประเทศอื่น ๆ
ในขั้นต้น EU CBAM จะครอบคลุมห้าอุตสาหกรรมรวมถึงปูนซีเมนต์ไฟฟ้าปุ๋ยเหล็กและอลูมิเนียม อุตสาหกรรมทั้งห้านี้รวมกันคิดเป็นประมาณ 40% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของสหภาพยุโรป
จาก 44 อุตสาหกรรมที่สหภาพยุโรปเชื่อว่ามีความต้องการลดคาร์บอนมากที่สุด 85% เกี่ยวข้องกับวัสดุพลังงานและอุตสาหกรรมที่ให้วัตถุดิบสําหรับกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม นอกจากนี้อุตสาหกรรมเช่นผลิตภัณฑ์เคมีโลหะพื้นฐานผลิตภัณฑ์กระดาษและผลิตภัณฑ์แร่ที่ไม่ใช่โลหะแม้ว่าจะค่อนข้างน้อยขึ้นอยู่กับการค้ามีความเข้มการปล่อยคาร์บอนสูงและจะได้รับผลกระทบโดยตรง
ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม CBAM ของสหภาพยุโรปเฉพาะถูกกําหนดตามระบบการตั้งชื่อแบบรวมของยุโรปซึ่งขึ้นอยู่กับระบบการตั้งชื่อระบบความสามัคคีขององค์การศุลกากรโลก อิง
โปรดทราบว่าปี 2023-2025 ได้รับการระบุว่าเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านสําหรับ CBAM ของสหภาพยุโรปในระหว่างที่ผู้นําเข้าจะมีภาระผูกพันในการรายงานภาษีและไม่มีภาระผูกพันทางการเงินเท่านั้น ในช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงผู้นําเข้าจะต้องรายงานปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่นําเข้าเป็นรายไตรมาสการปล่อยคาร์บอนที่เป็นตัวเป็นตนทั้งหมดการปล่อยก๊าซทางอ้อมที่เป็นตัวเป็นตนทั้งหมดและราคาคาร์บอนที่จ่ายในประเทศต้นทางสําหรับผลิตภัณฑ์ที่นําเข้า
ตั้งแต่ปี 2026 ผู้นําเข้าจะต้องจ่ายจํานวนใบรับรอง CBAM ที่สอดคล้องกันตามการปล่อยคาร์บอนที่เป็นศูนย์รวมของผลิตภัณฑ์ที่นําเข้า
สําหรับ บริษัท ของเราที่ส่งออกไปยังยุโรปหากผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับห้าอุตสาหกรรมของปูนซีเมนต์ไฟฟ้าปุ๋ยเหล็กและอลูมิเนียมโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมเหล็กเราต้องใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลง เมื่อปีที่แล้วการปรับภาษีส่งออกผลิตภัณฑ์เหล็กของประเทศของฉันได้ลดการส่งออกผลิตภัณฑ์เหล็กระดับล่างและระดับกลางลงอย่างมาก
ในความเป็นจริง "การตัดไฟและการลดการผลิต" ในฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาเป็นการทดสอบการค้าต่างประเทศแล้ว โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่สิ่งระยะสั้น! เพราะประเทศของฉันสัญญาว่าจะ "มุ่งมั่นที่จะให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงสุดภายในปี 2030 และมุ่งมั่นที่จะบรรลุความเป็นกลางคาร์บอนภายในปี 2060" นี่คือแนวโน้ม!
