วิธีเชื่อมลวดสแตนเลสด้วยเครื่องเชื่อมอาร์กอน
โดยหลักแล้วเป็นการเชื่อมด้วยไกด์ (MMA) พร้อมด้วยการเชื่อมเชื้อเพลิงเฉื่อยแบบโลหะ (MIG / MAG) และการเชื่อมด้วยน้ำมันเบนซินเฉื่อยทังสเตน
1. การเตรียมการก่อนการเชื่อม
เมื่อความหนาน้อยกว่า 4 มม. ไม่ต้องการเปิดช่องว่างการเชื่อมโดยตรงการเจาะครั้งเดียวด้านเดียว รอยเชื่อมชนที่มีความหนา 4-6 มม. สามารถเชื่อมได้ในแต่ละด้านนอกจากรอยแตก โดยทั่วไปจะต้องทำร่องรูปตัว V หรือตัว X เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเกิน 6 มม. ประการที่สอง: การล้างไขมันและการขจัดคราบตะกรันของลวดเชื่อมและฟิลเลอร์ เพื่อให้ได้คุณภาพการเชื่อม
2. พารามิเตอร์การเชื่อม
รวมถึงกระแสเชื่อม, เส้นผ่านศูนย์กลางอิเล็กโทรดทังสเตน, ความยาวส่วนโค้ง, แรงดันอาร์ก, ความเร็วในการเชื่อม, การไหลของน้ำมันเบนซินเชิงป้องกัน, เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดเป็นต้น
(1) การเชื่อมสมัยใหม่เป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจขึ้นรูปงานเชื่อม โดยทั่วไปมักจะตัดสินใจโดยใช้วัสดุความหนาและโครงสร้างร่องของการเชื่อม (2) เส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรดขึ้นอยู่กับกระแสเชื่อม ขนาดใหญ่ในปัจจุบันคือเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ (3) ระดับขนาดส่วนโค้งตั้งแต่ 0.5 ถึงสามมม. และแรงดันอาร์กที่สอดคล้องกันคือแปด ~ 10 โวลต์ (4) ความเร็วในการเชื่อม: ต้องดูกระแสไฟฟ้าความไวของวัสดุเชื่อมบทบาทในการเชื่อมและโหมดการทำงานเมื่อเลือก
①การเชื่อมด้วยมือ (MMA)
การเชื่อมด้วยมือเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้บ่อยและสะดวกมาก ขนาดของส่วนโค้งถูกปรับด้วยมือมนุษย์ซึ่งขึ้นอยู่กับการวัดรูระหว่างอิเล็กโทรดและชิ้นงาน ในเวลาที่เท่ากันเมื่อใช้เป็นตัวพาอาร์คอิเล็กโทรดจะเชื่อมวัสดุฟิลเลอร์เพิ่มเติม เทคนิคการเชื่อมนี้ง่ายมากและสามารถใช้เชื่อมวัสดุได้เกือบทั้งหมด สำหรับการใช้งานนอกประตูมันมีความสามารถในการปรับตัวได้อย่างแท้จริงแม้ในการใช้งานใต้น้ำก็ไม่มีปัญหา ในการเชื่อมอิเล็กโทรดขนาดของส่วนโค้งจะขึ้นอยู่กับมือ: เมื่อคุณแลกเปลี่ยนรูระหว่างอิเล็กโทรดกับชิ้นงานคุณจะสลับขนาดของส่วนโค้งด้วย
ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้การเชื่อมแบบร่วมสมัยโดยตรงและใช้อิเล็กโทรดเป็นตัวให้ส่วนโค้งและฟิลเลอร์เชื่อมแต่ละตัว อิเล็กโทรดประกอบด้วยลวดแกนโลหะผสมหรืออโลหะและการเคลือบอิเล็กโทรด การเคลือบนี้ช่วยปกป้องรอยเชื่อมจากอากาศและทำให้ส่วนโค้งคงที่ นอกจากนี้ยังกระตุ้นการก่อตัวของชั้นตะกรันและป้องกันรอยเชื่อมจากการขึ้นรูป อิเล็กโทรดสามารถเป็นได้ทั้งอิเล็กโทรดไทเทเนียมหรืออิเล็กโทรดอัลคาไลน์ซึ่งขึ้นอยู่กับความหนาและองค์ประกอบของการเคลือบ อิเล็กโทรดเชื่อมแบบแบนช่วยกำจัดตะกรันไททาเนียมได้อย่างง่ายดาย หากอิเล็กโทรดถูกบันทึกไว้เป็นเวลานานจำเป็นต้องนำไปอบใหม่เนื่องจากความชื้นจากอากาศจะสะสมในอิเล็กโทรดอย่างรวดเร็ว
ปัจจัยการเชื่อมและข้อควรระวังของลวดเชื่อมฟลักซ์โลหะสแตนเลส
(1) ใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าเชื่อมแบบแบนและใช้ขั้วย้อนกลับในการเชื่อม DC สามารถใช้อุปกรณ์ประมวลผลการเชื่อม CO2 ที่ใช้บ่อยในการเชื่อมได้ แต่ต้องปรับความเค้นของล้อป้อนลวดเล็กน้อย
(2) น้ำมันเบนซินป้องกันโดยปกติคือคาร์บอนไดออกไซด์และค่าลอยตัวของน้ำมันเบนซินคือ 20 ~ 25L / นาที
(3) ระยะห่างระหว่างหัวฉีดเชื่อมและชิ้นงานต้องอยู่ที่ 15 ~ 25 มม.
(4) ความยาวส่วนขยายแบบแห้ง: โดยทั่วไปการตัดขอบที่ต่ำกว่า 250A จะอยู่ที่ประมาณ 15 มม. และขอบตัดที่สูงกว่า 250A จะอยู่ที่ประมาณ 20 ~ 25 มม.
②การเชื่อม MIG / MAG
นี่คือวิธีการเชื่อมอาร์กอัตโนมัติด้วยน้ำมันเบนซิน ในวิธีนี้ส่วนโค้งจะได้รับความร้อนอย่างเสถียรระหว่างลวดของผู้ให้บริการที่ทันสมัยและชิ้นงานที่อยู่ภายใต้การป้องกันของก๊าซป้องกันและลวดที่ส่งโดยใช้แล็ปท็อปจะใช้เป็นแกนเชื่อมเพื่อทำให้อ่อนลงใต้ส่วนโค้งของมันเอง เนื่องจากวิธีการเชื่อมแบบ MIG / MAG ที่มีความเป็นสากลและมีลักษณะเฉพาะจึงเป็นเทคนิคการเชื่อมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในโลกซึ่งเหมาะสมกับเหล็กเหล็กกล้าไร้สนิมโลหะผสมต่ำและวัสดุที่ใช้โลหะผสมเป็นหลัก ทำให้เป็นแนวทางการเชื่อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการผลิตและการซ่อมแซม เมื่อเชื่อมเหล็ก MAG สามารถตอบสนองความต้องการของเหล็กแผ่นหนา 0.6 มม. เชื้อเพลิงป้องกันที่ใช้ในที่นี้คือก๊าซที่มีพลังเช่นคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซรวม
ปัจจัยสำคัญและข้อควรระวังของการเชื่อม MIG แบบโลหะสแตนเลส
(1) ใช้แหล่งจ่ายความแข็งแรงของการเชื่อมแบบแบนและใช้ขั้วย้อนกลับเมื่อใช้ DC (ลวดเชื่อมเกี่ยวข้องกับเสาขนาดมหึมา)
(2) โดยทั่วไปอาร์กอนบริสุทธิ์ (ความบริสุทธิ์คือ 99.99 %) หรือ Ar + 2 % ใช้ O2 และค่าการไหลคือ 20 ~ 25L / นาที
(3) ความยาวส่วนโค้ง: โดยปกติแล้วการเชื่อม MIG ของโลหะสแตนเลสจะดำเนินการภายใต้สถานการณ์ของการเปลี่ยนสเปรย์และต้องปรับแรงดันไฟฟ้าเป็นขนาดส่วนโค้งสี่ ~ 6 มม.
(4) Windproof: การเชื่อม MIG มีประโยชน์ที่จะได้รับผลกระทบจากลมในบางครั้งลมจะทำให้เกิดรูพรุนดังนั้นจึงต้องใช้มาตรการป้องกันลมในสถานที่ที่ความเร็วลมสูงกว่า 0.5mc
(5) การป้องกันความชื้น: ในระหว่างการเชื่อมนอกประตูชิ้นงานควรได้รับการห่อหุ้มจากความชื้นเพื่อรักษาผลกระทบในการป้องกันของก๊าซ
