กระบวนการเชื่อมเป็นส่วนสำคัญของการสร้างเรือ และระดับศิลปะนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้งานและความปลอดภัยของเรือ
ต้องใช้ลวดเชื่อมระหว่างการเชื่อม อิทธิพลของลวดเชื่อมที่เหมาะสมต่อคุณภาพการเชื่อมไม่สามารถประเมินค่าต่ำไป
ลวดเชื่อมเป็นวัสดุเชื่อมลวดที่ใช้เป็นโลหะเติมหรือในขณะเดียวกันก็เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ในการเชื่อมแก๊สและการเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส ลวดจะใช้เป็นโลหะฟิลเลอร์ ในการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ การเชื่อมอิเล็กโทรสแลก และการเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊สอื่นๆ ลวดจะเป็นทั้งโลหะฟิลเลอร์และอิเล็กโทรดที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
นอกเหนือจากการพิจารณาประสิทธิภาพของกระบวนการเชื่อมที่ดีแล้ว การเลือกลวดเชื่อมอลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์ควรทำให้ความต้านทานแรงดึงและความเป็นพลาสติกของรอยต่อชน (โดยการทดสอบการดัดงอ) เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดตามข้อกำหนดของภาชนะ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของความทนทานต่อแรงกระแทก สำหรับภาชนะที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานการกัดกร่อนของรอยต่อแบบเชื่อมควรถึงหรือใกล้เคียงกับระดับของโลหะพื้นฐาน ดังนั้นการเลือกลวดเชื่อมจึงขึ้นอยู่กับหลักการดังต่อไปนี้เป็นหลัก:
(1) ความบริสุทธิ์ของลวดเชื่อมอลูมิเนียมบริสุทธิ์โดยทั่วไปไม่ต่ำกว่าโลหะฐาน
(2) องค์ประกอบทางเคมีของลวดเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมโดยทั่วไปจะสอดคล้องหรือคล้ายกับของโลหะฐาน
(3) เนื้อหาขององค์ประกอบที่ทนต่อการกัดกร่อน (แมกนีเซียม แมงกานีส ซิลิกอน ฯลฯ) ในลวดเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมโดยทั่วไปไม่ต่ำกว่าโลหะฐาน
⑷ เมื่อเชื่อมวัสดุอลูมิเนียมที่ไม่เหมือนกัน ควรเลือกลวดเชื่อมตามโลหะฐานที่มีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและความแข็งแรงสูง
⑸ โลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง (โลหะผสมอะลูมิเนียมเสริมแรงที่อบชุบด้วยความร้อน) ที่ไม่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน สามารถใช้ลวดเชื่อมที่มีองค์ประกอบต่างกัน เช่น ลวดเชื่อมโลหะผสมอะลูมิเนียม-ซิลิกอนที่มีความต้านทานการแตกร้าวได้ดี SAlSi-1 เป็นต้น ( โปรดทราบว่าความแข็งแรงอาจต่ำกว่าโลหะฐาน)
